四(si)參數壹體(ti)化探(tan)頭-廠家(jia)

1. 簡(jian)介(jie)

四(si)參數壹體(ti)化探(tan)頭-廠家(jia)，是939系列(lie)冷(leng)卻(que)塔風機安(an)全(quan)監(jian)控系統(tong)中壹種(zhong)非(fei)總線(xian)結(jie)構(gou)的(de)通(tong)用(yong)型組(zu)合(he)變(bian)送(song)器。它能夠同(tong)時監(jian)測風機減速機X、Y、Z三(san)個正交(jiao)方(fang)向(xiang)的(de)振(zhen)動(dong)和(he)減(jian)速箱內(nei)部潤(run)滑油(you)溫(wen)度。

該(gai)探(tan)頭集(ji)成了(le)四(si)個變(bian)送器，輸出(chu)四(si)路4～20mA標(biao)準電(dian)流(liu)信可以直(zhi)接(jie)與(yu)計算(suan)機數據采(cai)集(ji)測(ce)控系統(tong)(DCS、PLC等)連(lian)接使用。

冷(leng)卻(que)塔風機是生產企業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)設(she)備(bei),在(zai)長(chang)期(qi)、惡劣的(de)運(yun)行(xing)環(huan)境中(zhong)，難免(mian)產生部(bu)件腐(fu)蝕(shi)、缺(que)油(you)磨(mo)損、材料(liao)疲勞，從而(er)引起(qi)另(ling)部件松動、摩(mo)擦(ca)加(jia)劇、動(dong)不(bu)平衡、抖動增大等現象,若(ruo)不(bu)能及時發(fa)現處(chu)理,將引起(qi)軸承(cheng)燒毀(hui)、機件損(sun)壞(huai),甚(shen)至葉片斷(duan)裂的(de)惡性事(shi)故(gu)。

大(da)量(liang)統計實(shi)踐證(zheng)明(ming)，冷(leng)卻(que)塔風機最(zui)關(guan)鍵的(de)安(an)全(quan)運(yun)行(xing)指(zhi)標是機械(xie)振(zhen)動(dong)參數。根(gen)據“國(guo)際標準(zhun)化組(zu)織ISO-2372標(biao)準”對該類設(she)備(bei)安(an)全(quan)監(jian)測的(de)規(gui)定(ding)：風機各(ge)部位(wei)運(yun)動摩(mo)擦(ca)部(bu)件所(suo)產生的(de)復(fu)雜振(zhen)動監(jian)測量(liang)，應該(gai)是與振動能量(liang)成正比的(de)振(zhen)動(dong)速度的(de)真有(you)效(xiao)值（RMS）；振(zhen)動探(tan)測的(de)頻帶(dai)範(fan)圍(wei)應滿(man)足10～1000HZ；這(zhe)就要求監(jian)測儀表具有很高的(de)品(pin)質(zhi)性能。

探(tan)頭的(de)突(tu)出(chu)特(te)點在(zai)於(yu)，它的(de)內(nei)部分別集(ji)成了(le)X、Y、Z三(san)個正交(jiao)方(fang)向(xiang)的(de)振(zhen)動(dong)探(tan)測，和(he)潤滑(hua)油(you)溫(wen)度探(tan)測。其(qi)中振(zhen)動探(tan)測，采(cai)用進(jin)口微(wei)機械(xie)加(jia)工工藝(yi)振(zhen)動傳(chuan)感器，傳(chuan)感器獲(huo)取(qu)的(de)振(zhen)動(dong)信號再經(jing)由帶通(tong)濾(lv)波(bo)器、變換(huan)器、放大(da)器、真有(you)效(xiao)值（RMS）轉(zhuan)換器，最(zui)終由電(dian)壓(ya)/電(dian)流(liu)驅動電(dian)路產生4～20mA標(biao)準電(dian)流(liu)信號輸出(chu)；溫(wen)度探(tan)測，由(you)進口Pt-100鉑(bo)電(dian)阻(zu)傳(chuan)感器，   經(jing)放大(da)變(bian)送完(wan)成4～20mA輸(shu)出(chu)。

2.規(gui)格(ge)和技(ji)術性能

2.1外(wai)型和安(an)裝結(jie)構(gou)

探(tan)頭為(wei)不(bu)銹(xiu)鋼全(quan)封(feng)閉防(fang)水(shui)結(jie)構(gou)，重量(liang)約(yue)0.8kg ，探(tan)頭是以外(wai)螺(luo)紋形式，安(an)裝於(yu)風機減速箱的(de)螺(luo)紋安(an)裝孔(kong)中，溫(wen)度探(tan)桿插(cha)入(ru)減(jian)速箱內(nei)。螺紋規格(ge)和探(tan)桿插(cha)深(shen)可在(zai)定(ding)貨(huo)時申(shen)明(ming)。

2.2振(zhen)動測量(liang)特性：（X、Y、Z三(san)個正交(jiao)方(fang)向(xiang)指(zhi)標相(xiang)同）

2.3振(zhen)動測量(liang)範(fan)圍(wei)：0～20 ㎜/s ，測(ce)量(liang)輸出(chu)與(yu)振(zhen)動速度的(de)真有(you)效(xiao)值（RMS）成正比，振(zhen)動(dong)測

2.4量(liang)頻帶(dai)範(fan)圍(wei)：10～1000HZ，振(zhen)動測量(liang)綜合誤(wu)差(cha)：±1㎜/s

2.5溫(wen)度測(ce)量(liang)特性： 溫(wen)度測(ce)量(liang)範(fan)圍(wei)：0～100 ℃ ， 溫(wen)度測(ce)量(liang)綜合誤(wu)差(cha)：±1℃

2.6信號輸出(chu)特(te)性：DC/4～20mA兩(liang)線(xian)制輸出(chu)標(biao)準(zhun)  由(you)於受探(tan)頭接(jie)線(xian)端(duan)子(zi)數量(liang)所限(xian)，探(tan)頭中(zhong)四個(ge)獨立兩線(xian)制變送器的(de)正電(dian)源(yuan)端(duan)已經(jing)在(zai)內(nei)部相(xiang)連(lian)通(tong)，形(xing)成+V端(duan)。

3.接(jie)線(xian)方(fang)式

 RK-939SB4探(tan)頭在(zai)出(chu)廠時已經(jing)預先封(feng)裝好(hao)五(wu)芯(xin)屏(ping)蔽電(dian)纜(lan)，接(jie)線(xian)顏色(se)對應(ying)關(guan)系如(ru)下(xia)：

紅(hong)線(xian)：24VDC

藍線(xian)：溫(wen)度T

黑線(xian)：Z振(zhen)動

黃(huang)線(xian)：Y振(zhen)動

綠線(xian)：X振(zhen)動