正反(fan)轉監測儀(yi)對機(ji)器的(de)軸的(de)反向(xiang)旋轉進(jin)行(xing)識別(bie)和(he)保(bao)護(hu)，是(shi)在對機(ji)械的(de)轉速(su)監(jian)測中同(tong)時(shi)進行的(de)，它可(ke)以(yi)接收(shou)兩(liang)路(lu)轉(zhuan)速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)提供(gong)的(de)相位進行對比(bi)而(er)做出方(fang)向判斷。它既(ji)具(ju)有(you)轉速(su)測量，又提供(gong)反(fan)轉保護(hu)。

VB-Z470B正反(fan)轉監測轉速(su)表(biao)：正反(fan)轉速(su)監(jian)測儀(yi)對機(ji)器的(de)軸的(de)反向(xiang)旋轉進(jin)行(xing)識別(bie)和(he)保(bao)護(hu)，是(shi)在對機(ji)械的(de)轉速(su)監(jian)測中同(tong)時(shi)進行的(de)，它可(ke)以(yi)接收(shou)兩(liang)路(lu)轉(zhuan)速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)輸入(ru)信(xin)號(hao)，對(dui)兩路信(xin)號(hao)提(ti)供(gong)的(de)相位進行對比(bi)而(er)做出方(fang)向判斷。因此(ci)它(ta)既有(you)轉速(su)監(jian)測和保(bao)護(hu)的(de)功(gong)能，也有(you)反轉判斷和保(bao)護(hu)功(gong)能，是(shi)壹(yi)臺(tai)多(duo)功(gong)能的(de)監測儀(yi)表。儀(yi)表的(de)輸入(ru)信(xin)號(hao)來自兩(liang)路電渦(wo)流傳(chuan)感器，壹(yi)般(ban)非(fei)接觸(chu)傳(chuan)感器(qi)的(de)探頭(tou)沿(yan)徑向(xiang)以(yi)適當間隙安(an)裝(zhuang)在軸系(xi)凸(tu)臺(tai)或凹槽或測速(su)齒(chi)盤(pan)處(chu)，正對(dui)著(zhe)感(gan)應(ying)體(ti)

RK04F正反(fan)轉速(su)監(jian)測儀(yi)：智能正反(fan)轉速(su)表(biao)對(dui)機(ji)器的(de)軸的(de)反向(xiang)旋轉進(jin)行(xing)識別(bie)和(he)保(bao)護(hu)，是(shi)在對機(ji)械的(de)轉速(su)監(jian)測中同(tong)時(shi)進行的(de)，它可(ke)以(yi)接收(shou)兩(liang)路(lu)轉(zhuan)速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)提供(gong)的(de)相位進行對比(bi)而(er)做出方(fang)向判斷。它既(ji)具(ju)有(you)轉速(su)測量，又提供(gong)反(fan)轉保護(hu)。儀(yi)表的(de)輸入(ru)信(xin)號(hao)來自兩(liang)路轉速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)，非(fei)接觸(chu)傳(chuan)感器(qi)的(de)探頭(tou)沿(yan)徑向(xiang)以(yi)適當間隙安(an)裝(zhuang)在軸系(xi)凸(tu)或(huo)凹槽或測速(su)齒(chi)盤(pan)處(chu)，正對(dui)著(zhe)感(gan)應(ying)體(ti)，兩(liang)支(zhi)傳感器成壹(yi)定(ding)的(de)夾(jia)角安(an)裝(zhuang)，對(dui)機(ji)器的(de)測速(su)盤(pan)或(huo)測量齒(chi)的(de)模數(shu)、齒數(shu)、齒的(de)分布(bu)有(you)壹定的(de)

RK-04B智能轉速(su)監(jian)測儀(yi)：智能轉速(su)表(biao)是(shi)采(cai)用(yong)ARM為(wei)核(he)心的(de)智能轉速(su)監(jian)控保(bao)護(hu)儀(yi)表。該監(jian)控儀(yi)表具(ju)有(you)：轉速(su)監(jian)測、雙報(bao)警設置點、模(mo)擬(ni)電流輸(shu)出等(deng)功(gong)能。適用於電力(li)、石(shi)油(you)、化(hua)工(gong)等工(gong)業(ye)部門旋轉機(ji)械轉(zhuan)速(su)的(de)監控和(he)保(bao)護。..

RK-1D轉速(su)撞(zhuang)擊子(zi)監(jian)測儀(yi)：轉速(su)是(shi)汽(qi)輪(lun)機(ji)組重(zhong)要的(de)運行(xing)監(jian)視(shi)參數(shu)，當機(ji)組轉(zhuan)速(su)達(da)到110%額定(ding)轉速(su)時(shi), 應(ying)使(shi)汽(qi)輪(lun)機(ji)緊急(ji)停(ting)機(ji)。為(wei)實(shi)現這(zhe)壹目(mu)的(de)，機(ji)組保(bao)安(an)系(xi)統(tong)在汽(qi)輪(lun)機(ji)前(qian)軸承箱中(zhong)裝配(pei)了(le)危(wei)急(ji)遮斷器，危(wei)急(ji)遮斷器撞(zhuang)擊子(zi)在110%額定(ding)轉速(su)時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)離(li)心力(li)作(zuo)用(yong)下“擊出”，可(ke)使(shi)汽(qi)輪(lun)機(ji)緊急(ji)停(ting)機(ji)。在新機(ji)組投(tou)運或(huo)機(ji)組每(mei)次(ci)大修並網(wang)前(qian)，必(bi)須(xu)做撞(zhuang)擊子(zi)動(dong)作(zuo)轉(zhuan)速(su)測定。為(wei)防止撞(zhuang)擊子(zi)卡澀(se)，制(zhi)造(zao)廠(chang)規定機(ji)組在連(lian)續(xu)運行(xing)2000小(xiao)時後(hou)應(ying)做壹(yi)次(ci)撞(zhuang)擊子(zi)噴(pen)油(you)